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2017-08-15 19:25:40 本文来源:互联网

  早前,国际车坛传开了这样的说法:2018年环意将在中东名城耶路撒冷出发。随着时间的推移,这样的传言越来越接近事实。

  以色列:2018环意99%会在耶路撒冷发车

  七月中旬,环法正进行得如火如荼之际,一行来自以色列的嘉宾悄然来到广州——Watteam技术团队参加了单车街交流会。

  其中,Watteam的创始人Ofil,长期与以色列自行车协会和国家队合作,是以色列自行车界一位重量级人物。接受美骑网提问的时候,Ofil非常肯定的说,双方已经达成协议,2018环意在耶路撒冷发车八九不离十。他还提供了更多的细节:前三个赛段都将在以色列举行,造访耶路撒冷、特拉维夫以及占以色列国土面积过半的内盖夫沙漠。耶路撒冷的第一赛段可能是ITT;具体的路线仍在规划中。

  意大利:暂时无可奉告 9月中旬公布

  美骑网就此事向环意主办方RCS求证,得到了“暂时无可奉告”的回复。同时,RCS计划在九月中旬公布2018环意的总路线,希望媒体和车迷密切留意。

  争议从何而来?

  大环赛在海外发车,是自行车运动加入全球化潮流的举动之一,本应是件好事。早在去年就有过“2018环意将在日本发车”的传言。再不靠谱,这顶多是经济上的考量;如今,环意却抛出了一个“更魔幻的现实”——天性“浪漫”的意大利人,似乎在政治上有着特别的“钝感”。

  有关耶路撒冷的争议由来已久。虽然以色列和巴勒斯坦都称其为本国首都,但目前耶路撒冷处于以色列的实际控制中,巴勒斯坦以及一众阿拉伯国家也拒绝承认。一旦环意这样的国际性体育盛事选择在耶路撒冷举办,势必会引起阿拉伯世界的强烈抗议:毕竟这是以色列人花钱办的比赛,以方一定会大力宣扬“耶路撒冷是以色列的领土”之类的概念。要知道,两支世巡赛新贵——巴林-美利达和阿联酋航空,背后是两个阿拉伯国家。这是一道绕不过去的坎。

  退一步,比赛真的达到了“体育无关政治”的理想境界,具体的落地执行也会遇到空前的困难。这将会是历史上第一个横跨欧亚两个大洲的自行车比赛。如果说长距离转场、物流等问题,还能通过增加一个休息日和预算搞定,那么,安保方面不是仅凭金钱就能解决的。尽管以色列的日常治安环境比许多外国人想象都要好,但这个国家在技术上仍处于“战争状态”。万一真的动用装甲车和武装直升机为比赛开道,那将大煞风景。再说,有多少车手和外国观众愿意参加这样的比赛呢?

  以色列:国际自行车新势力

  体育赛事和旅游产业密不可分,以色列自行车背后是以色列旅游部为门面的国家财政。以色列拥有丰富的旅游资源,也不乏推广的费用。据《耶路撒冷邮报》报道,以色列为“仅仅”三个赛段准备了高达1200万欧元的预算,其中三分之一用于支付赛事权益相关费用,直接进入RCS的口袋。难怪意大利人肯答应了。

  举办赛事活动之类可以直接吸引人流和现金;增加在职业赛场的曝光度也是提高软实力的重要举措。2017赛季,职业车坛迎来了一个新成员:以色列自行车学院车队。这支车队的背后,凝聚了这个“弹丸小国”在自行车运动多年努力的心血。毫无疑问,车队将确保明年环意的外卡名额。未来一两年,假如世巡赛名单中,出现一支来自以色列的队伍,请你不必感到惊讶,因为以色列人已经准备好了。

  有土豪肯投资自行车,无论如何都是一件值得高兴的事情,总比环西无法和国内观众见面之类的消息强一点。且看且珍惜。